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　　新平臺推四項能力

　　高德地圖此次跨界而來，做了精心準備。勁旅君了解到，新推出的智慧景區開放平臺包含四項核心能力：一張地圖游中國、大數據中心、地圖管家和全域營銷。

阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛(中) 高德地圖副總裁陳永海(左) 高德地圖副總裁董振寧(右)

　　一張地圖游中國：簡而言之，就是利用高德地圖的地圖大數據優勢，為游客提供游前、游中、游后的地圖導航、導覽服務。在這一服務中，高德地圖將景區的詳細信息，尤其是POI信息全面數據化、線上化，包括餐飲、娛樂、購物、網紅景點等，方便游客能夠在景區內部快速實現信息查詢。

　　大數據中心：高德地圖可以幫助景區建立自己的大數據中心，這也是一個大數據決策平臺，核心數據來源于高德地圖交通數據，利用這些實時監測的數據，景區可以實現游客洞察、行業洞察、實時監控、輿情監控、智能預警。”舉例而言，大數據中心能夠幫助景區預測未來兩天的入園人數，實時了解景區客流集中情況，便于景區調配服務能力。“高德地圖副總裁董振寧如是說。

　　地圖管家：是工具類APP，是景區可以自主維護運營的平臺。景區管理者可以通過這一工具維護、更正、補充相關數據，也可以發布營銷信息、活動信息、提示信息等。這些信息都將直接顯示在高德地圖的進入頁面。

　　全域營銷：基于上述三大能力，高德地圖可以幫助景區實現綜合營銷能力。一方面，高德地圖會在用戶行前、行中、行后各個階段幫助景區進行運營推廣;另一方面，高德地圖的平臺流量也會與景區共享。

　　挑準時機的跨界者

　　高德地圖殺入旅游業，并非刻意為之。

　　”從出行到出游只是一種自然而然的延伸“。董振寧介紹，高德地圖打造一站式出行平臺，景區目的地原本就是不可或缺的一部分。

　　高德地圖最早觸碰智慧景區，是源于出行人不斷提及的痛點。董振寧和團隊成員發現，很多景區目的地內部的地圖道路信息、POI信息并不完善，這影響到游客使用高德地圖時候的體驗。因此，幫助景區提升線上化滲透率，從而進一步完善高德地圖的使用體驗，順理成章。

　　劉振飛對此感觸深刻，作為高德地圖總裁，去年春節高德地圖發布出行報告時，他驚訝的發現，很多景區的導覽圖還停留在紙質階段，這對于高德地圖來說是絕對無法接受的。”作為地圖服務商，我們從專業的角度而言，不允許出現死角，不能讓出行人使用高德地圖時發現竟然還有查不到的地方或者區域。“

　　事實上，部分景區曾嘗試自己搭建大數據管理系統，但容易出現數據不全、頻繁維護等問題;也有部分景區選擇自建移動APP，但面臨著投入巨大，流量仍舊低迷的難題。不過這些卻是高德地圖最擅長的部分，有能力為景區進行賦能。

　　高德地圖的入場也正好踩在風口上。在全域旅游概念普及和消費升級的大趨勢下，今年以來，國有重點景區降低門票價格的大趨勢日益提速，由此倒逼景區進行全方面的改革。一方面，門票價格下調勢必刺激游客的出游熱情，即將到來的十一黃金周毫無疑問將成為新一輪人流高峰，這考驗著景區的應對能力;另一方面，門票收入的大幅減少也迫使景區必須要通過更為精準的營銷手段，擴大景區二銷，因此調整整體營收比例。

　　劉振飛清楚記得，今年年初，高德地圖和原國家旅游局進行了深入交流，發現政府層面和景區層面都對于提升線上滲透率持有積極態度。在這樣的背景下，通過原國家旅游局牽線搭橋，高德地圖和河南、山東兩個大省迅速達成合作，并進行試點。

　　“高德地圖投入了很多精力，尤其是在樣板景區打造上。”劉振飛透露，河南云臺山就是典型案例，高德地圖和云臺山景區進入了戰略合作，幫助后者打造了“智能云臺山”項目。

　　“智能云臺山”界面

　　據了解，”智能云臺山”是基于高德地圖智慧景區開放平臺打造的首個智慧景區，自8月在高德地圖上推出面向游客的產品體驗后，單日最高訪問量接近17萬人次。云臺山景區還基于高德地圖智慧景區開放平臺打造了全域旅游大數據中心;通過地圖管家工具維護了360多個景區地點信息，發布多條營銷信息到達高德地圖上的“智能云臺山”。高德地圖為云臺山景區提供了全方位的營銷支持，8月為其推廣夏季英雄會、云溪夜游開景、尋寶活動、中原山水文化游等活動，單日最高點擊量超100萬人次。

　　免費模式全線切入

　　高德地圖跨界進入，讓業內最震驚的就是，將以公益的方式，向合作景區免費開放各項能力，幫助景區打造真正意義上的智慧旅游景區。

　　“我們的免費是真心實意的。”董振寧笑言，任何一件事情要從本質出發考慮問題，高德地圖存在的價值到底是什么?是為用戶提供有意義、有價值的服務，讓更多人使用高德地圖，這是阿里巴巴賦予高德地圖的使命和任務。

　　阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛

　　高德地圖副總裁陳永海也向勁旅君表示，馬云曾說過，只要高德地圖能為社會創造價值，為消費者解決問題，就一定不缺少生存空間。“所以我們在這個階段并不考慮掙錢和分成的事情。”

　　勁旅君分析，換個角度來看，幫景區打造智慧平臺，通過地圖大數據幫助景區賦能。這個原本在旅游行業屬于一項買賣的業務，對于高德地圖而言，反而只是一種現有能力的外延而已，它并不需要通過賣數據、賣軟件或者賣服務來賺錢。高德地圖更在意的是景區的線上化滲透率提升，作為其整個一站式出行的大戰略的一部分。

　　這個大戰略的商業價值和未來想象空間，遠遠要大過于向景區收取的那點小錢，這也就是為什么跨界而來的大佬總能夠迅速打垮行業老玩家的根本原因。

　　另外值得注意的是，在宣布推行免費模式的同時，高德地圖還宣布將堅持開放的策略，鼓勵更多第三方合作伙伴出現，能夠為景區線上化率的提升而努力。

　　”高德地圖負責打造一個出行領域大的平臺，如果有第三方合作伙伴，能夠在行前、行中和行后為出行人提供更好的解決方案，哪怕這個方案是付費，我們也鼓勵他們來談合作。“劉振飛坦言，在打車方面，高德地圖已經接入了包括滴滴在內的國內所有主流打車軟件;在共享單車方面，接入了摩拜、ofo和哈啰單車;在門票銷售、酒店預訂方面，接入了飛豬。

　　這種開放的態度延續到了景區智慧化平臺方面，尤其是在全域營銷上，高德地圖鼓勵有想法和實力的第三方合作伙伴進入，能夠形成高德地圖、景區、政府、第三方合作伙伴在內的大生態，讓各方均受益。

　　據了解，高德地圖年初引入了央視網作為第三方戰略合作伙伴，雙方一起打造了“大國之旅——中國景區旅游綜合服務能力指數評選”，篩選出20家景區進行網絡直播。游客可以通過高德地圖搜索景區后，直接查看該景區的實時直播信息，從而了解景區人流變化、景色變遷。

　　不僅如此，高德地圖還聯合20家合作伙伴，在十一期間發放優惠大禮包，涵蓋吃住行游購娛，飛豬、攜程、口碑、漢堡王等均有參與。

　　顛覆性變革到來?

　　高德地圖的出現引起業內高度關注，這個跨界者的到來是否會引發行業既有利益格局的改變?

　　有業內人士分析，智慧景區業務在行業內存在已久， 此前大多是針對B端提供服務，而且主要是服務于景區內部管理。例如通過技術手段升級景區的財務管理系統、票務分銷系統等。針對C端的智慧景區業務主要體現在入園閘機等環節。

　　“實事求是來說，行業內的智慧景區業務普遍很粗糙，一方面是因為很多服務商不掌握核心大數據，另一方面是很多精細化的環節技術含量太高，服務商無法掌控。”上述業內人士坦言，從這個角度而言，高德地圖進入的其實是一片相對空白的市場。

　　另有分析人士指出，掌握大數據的服務商具有切入智慧景區業務的天然優勢。此前，中國的電信運營商就是最好案例，中國聯通就在多省開展智慧景區業務，核心依靠的就是幾億聯通用戶。“不過高德地圖的到來并不會引發沖突或者激烈的競爭，歸根結底，這個市場還是太大了，中國現有景區超過20000家，僅僅是吃透250多家5A級景區，就是一個足夠龐大的市場。”

　　由此來看，高德地圖的到來似乎為智慧景區市場帶來更多活力。但這并不意味著高德地圖可以肆無忌憚的擴張市場。多位業內人士指出，中國的景區行業相對特殊，不僅種類繁多，而且管理體制錯綜復雜。更重要的是，很難通過標準化的智慧景區方案，實現快速覆蓋。往往需要智慧景區服務商逐一和景區洽談，甚至要提出足夠個性化的解決方案。

　　“這個過程需要很高的時間成本、經濟成本。要不然為什么至今沒有一家智慧景區服務商能夠做大做強呢?”上述分析人士直言，高德地圖同樣面臨這樣的問題，如何依托阿里巴巴的強大影響力和資源庫，尋找到打開景區智慧化大門的鑰匙，是高德地圖需要持續探索的問題。