用戶龐某在去哪兒網購買中國東方航空公司機票后，遭遇個人信息泄露并收到詐騙短信。
龐某認為自己的權益受到侵害，遂將去哪兒網所屬的趣拿公司和東航告上法庭，要求賠償精神損害撫慰金1000元，被一審法院駁回后，他提出上訴。
3月27日，(點擊查看)
據彭博社報道，近日，捷藍航空退出在12家OTA網站銷售其航班機票，這是其將機票銷售費用減少2000萬美元之舉措的第一階段。
不過，捷藍航空仍然保留與一些較大OTA的機票銷售合作，包括Priceline.com和Expedia，還有E(點擊查看)
網傳在OTA購買機票時，搜索次數越多機票價格越貴，原因是OTA認為多次查尋搜索的用戶“不差錢”，所以抬高了售價。
搜索次數多的確會造成價格上浮，但原因不像普通網友猜測的那樣。為一千來塊錢的機票查來找去，幾乎把屏幕都戳破，會是“不差錢(點擊查看)
為規范銷售代理企業銷售行為、保護消費者合法權益，日前，民航局下發《關于國內航空旅客運輸銷售代理手續費有關問題的通知》，嚴禁銷售代理企業向旅客額外加收客票價格以外的任何服務費。 《通知》要求，航空運輸企業委托銷售代理企業銷售客票，要合理(點擊查看)
百度推廣代理商和機票代理商，可能是2016最悲劇的兩個群體了。政策風向正不斷擠壓他們的生存空間。
同樣倍感壓力的還有OTA。這兩天，攜程和去哪兒都在和機票較勁。7月4日攜程30億元入股東航，成為第五大股東。7月5日，去哪兒機票事業部(點擊查看)
歷經了多起“問題機票”、遭遇航空公司“封殺”事件后，最近半年來，機票分銷市場中的中小代理以及他們依附的OTA平臺日子都不好過。近日，南航、海航等航空公司發布消息，稱從7月起執行新的銷售代理協議，與票代的新協議中，國內客票代理手續費將(點擊查看)
據消息，民航局將自4月1日開始，開展為期9個月的2017
年“民航服務質量規范”專項行動。民航局要求，進一步規范互聯網機票銷售平臺經營行為，重點查處票務違規行為，規范退改簽工作，進一步規范行李運輸服務流程，縮短行李提取時間，減少行李破(點擊查看)
8月12日，途牛旅游網和首都航空聯合宣布，首都航空機票資源已完成全渠道系統接入，實現了與途牛所有地接產品的自動化動態打包。
事實上，7月1日起，一批國內航空公司正式推出“票代”新政，將代理費變為基于航段數量來計算，且禁止代理人在未經(點擊查看)
2016年是機票代理行業最水深火熱的一年，無論是美亞商旅——大型批發商，還是攜程網——OTA，抑或是數量眾多的中小代理商，都感覺到了重大危機，我國機票代理行業整體進入“冰河世紀”已是不爭的事實。特別是隨著國內機票代理新政的推出，原本在行(點擊查看)
搭售風波后，第一財經記者近期多方調研了解后發現，其實大部分OTA都存在搭售問題，在引起風波后，OTA們也都集體做出了整改，然而整改力度似乎并不十分徹底，一些OTA仍然存在搭售，只是在技術上做了隱藏和弱化，減少了勾選項目的數量。
在風(點擊查看)