上周，國家發(fā)改委先后發(fā)布《關于北京新機場東航基地項目核準的批復》和《關于北京新機場南航基地項目核準的批復》，同意東航和南航在北京新機場的基地建設項目。 東航和南航未來將成為北京新機場的主要運力。兩份《批復》顯示，東航和南航的基地將分別(點擊查看)
如今，在線辦理值機手續(xù)和選座已經(jīng)成為了第三方旅行平臺的標配，但圍繞于此的爭論從未停歇，個人信息泄露、旅客投訴等事件時有發(fā)生。
4月18日，南航發(fā)布的《關于規(guī)范南航網(wǎng)絡選座、值機業(yè)務的通告》或將結束這一亂象。通告稱，“南航未授權任何第三(點擊查看)
十一黃金周將至，為滿足廣大旅客出行的需求，南航計劃于9月28日-10月8日期間，在50余條熱點航線上增加航班500余班。十一黃金周期間(1-7日)，南航計劃執(zhí)行航班近1.5萬班次，運送旅客預計將超過175萬人次。隨著出境游持續(xù)走高，南航(點擊查看)
中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）發(fā)布了業(yè)績預告，預計公司今年一季度歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損人民幣3.0億元至3.5億元。而去年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為5700萬元。 對于預虧的原因，公司在公告中解釋道，201(點擊查看)
我是一名有著12年新聞經(jīng)歷的記者，11月9號，當我乘坐早八點的南航CZ6101次航班前往北京采訪時，我經(jīng)歷了生死的一刻，十五小時后的緊急手術，取出了一段長0.8米的壞死小腸，讓我活了命。如今我已出院拆線康復中。 當回想起那一天的點點滴(點擊查看)
【摘要】據(jù)一位了解案情的人士透露，此次案件涉及金額可能高達數(shù)千萬，涉案人員主要手法是在機票銷售過程中通過一定的手段謀取利益。南航為國內航空公司中信息化建設較早并較為成熟的企業(yè)，特別是在電子商務方面較為突出。據(jù)記者了解到的信息表明，此次被(點擊查看)
中國南方航空公司22日對外宣布，在即將于3月25日開始的中國民航夏秋航季里，南航將繼續(xù)加大國際航線運力投入，新開廣州-羅馬、武漢-倫敦等國際長航線。
據(jù)悉，中國民航夏秋航季自3月25日開始，到10月27日結束，共計31周217天。南(點擊查看)
28日下午，英國旅游局攜手南方航空在三亞舉行英國旅游局暨中國南方航空公司倫敦航線聯(lián)合推介會。
南航將于7月12日開通三亞直飛倫敦航線，每周兩班，由空客A330-200機型執(zhí)飛，每周兩班，飛行時長約12.5小時。去程每周四、周日下午1(點擊查看)
一場關于降低分銷成本的戰(zhàn)役，正在民航業(yè)悄無聲息地展開。打響頭炮的是位于廣州的南方航空，早些時候，它率先宣布將機票銷售的代理人傭金降為0。 記者獨家獲悉，國資委要求南航2015年代理費在2014年基礎上降低9億元，是南航打響頭炮的主要原(點擊查看)
中國機票銷售渠道的博弈有多激烈，去哪兒機票事業(yè)部今年應該深有體會。 過去半個月內，去哪兒的機票業(yè)務遭遇了新一輪沖擊——從國航宣布暫停授權代理人在去哪兒出票后，海航、南航、首都航空和福州航空紛紛發(fā)出類似通知，四大航中已有三家將去哪兒“拉(點擊查看)
