2014年初，攜程確定了門票、郵輪、租車、團購等重點發力的新業務之后，就不惜重金拓展市場。在“收編”同程網階段性完成門票業務增長的任務后，攜程正將更多的精力投入到郵輪業務中去。 7月17日，攜程購入第二條郵輪的消息在行業內外迅速發(點擊查看)
根據Analysys易觀智庫產業數據庫發布的《中國在線度假旅游市場季度監測報告2015年第1季度》 研究顯示，2015年第1季度，中國在線度假旅游市場交易規模達到110.6億元人民幣，環比增長21.7%，同比增長59.8%。 Anal(點擊查看)
12月2日，同程旅游出境游事業部CEO柳青向途牛公開發布挑戰書，途牛隨后宣布與驢媽媽達成戰略合作，兩消息一出，為近兩日鬧得沸沸揚揚的同程途牛大戰再添一把火。頭一天，多家媒體爆出途牛“封殺”同程供應商，隨后，兩家公司高管相繼隔空對戰。 (點擊查看)
最近在攜程旅游廣州江南西營業部上班的林健斌已經感到了明顯的壓力，曾在傳統旅行社工作了6年的他，要重新熟悉線上線下的業務，能做到盡快解決上門客人提出的各種需求。這家店在短短半個月內，營收達120萬元。
2018年伊始，攜程的線下之戰打(點擊查看)
處在風口浪尖上的去哪兒網終于出招了。2日，去哪兒網公布今年一季度報，數據顯示去哪兒網單季虧損高達7億元，為歷季度之最。然而就在業內一片嘩然之時，去哪兒網緊接著連續放出多個利好消息，其中獲得銀湖領投的5億美元(約合30億元人民幣)讓其彈藥(點擊查看)
和多數寡頭市場一樣，在線旅游行業的兩大巨頭總是相互廝殺搏斗。近日，攜程與去哪兒又展開了一輪關乎壟斷的舉報潮。 8月7日，藝龍收到騰訊私有化邀約之后四天，去哪兒對外宣稱，已向中國商務部壟斷局遞交文件，認為攜程收購藝龍涉嫌違反《反壟斷法》(點擊查看)
文/老任 一度被國內外媒體熱炒的攜程收購藝龍的傳聞，這次暫時可以歇一歇了：7月7日，Expedia正式發表聲明回應，稱Expedia計劃長期持有藝龍股權，并支持藝龍成長為中國領先的在線旅游網站。 值得一提的是，Expedia(點擊查看)
互聯網多個細分行業里，一旦某家公司率先上市，基本奠定了老大的位置。老二上市有空間，但是市值多少難說，老三基本沒戲，甚至難保生存。視頻、分類信息等領域無出其右。 但是在線旅游例外，10多年前攜程就在美國敲鐘，藝龍、去哪兒、途牛緊隨其后，(點擊查看)
近年來，隨著旅游市場的不斷增長，在線旅游行業群雄并起，“OTA們”紛紛跑馬圈地，不惜燒錢爭搶用戶。從第二季度的財務數據來看，去哪兒和途牛的凈收入同比增長幅度均超80%，但兩者凈利潤都處于虧損狀態。去哪兒網歸屬于股東的凈利潤虧損4.2億元(點擊查看)
12月21日下午，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇來到杭州，與阿里巴巴集團CEO張勇一起，見證了東航與阿里巴巴集團全新戰略合作協議的簽署，參加簽約儀式的還有東航客運營銷，物流領域的其他領導。
一家是每年運送超過1億人次的國內三大國有航(點擊查看)